La Guardia Civil es una de las fuerzas de seguridad más importantes de España, encargada de garantizar la protección y seguridad de la ciudadanía en las carreteras. Para llevar a cabo su labor, la institución cuenta con una flota de vehículos, incluyendo motocicletas camufladas que se utilizan para el control del tráfico y la vigilancia en las vías.
Cuántos modelos tiene la Guardia Civil de Tráfico
En la actualidad, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuenta con tres modelos diferentes de motocicletas de dos marcas distintas. Uno de los modelos utilizados es la Yamaha FJR 1300 A, que ha estado en servicio desde el año 201La otra marca presente en la flota de la Guardia Civil es BMW, que suministra dos modelos: la R1200 RT y la nueva R1250 RT, que se comenzó a suministrar en el año 202
Qué cilindrada tienen las motos de la Guardia Civil
Las motocicletas utilizadas por la Guardia Civil se caracterizan por su alta cilindrada, lo que les permite circular en trayectos largos por las carreteras españolas. La Yamaha FJR 1300 A tiene una cilindrada de 298 centímetros cúbicos y desarrolla una potencia de 146 CV. Por su parte, la BMW R1200 RT tiene una cilindrada de 140 cc y una potencia de 125 CV, mientras que la nueva R1250 RT monta un motor bóxer de dos cilindros y 254 cc, capaz de generar 136 CV de potencia.
Cuánto pesa una moto de la Guardia Civil
Las motocicletas de la Guardia Civil, debido a su alta cilindrada y equipamiento, tienen un peso considerable. La Yamaha FJR 1300 A es la más pesada de todas, con un total de 289 kilogramos. La BMW R1200 RT pesa 259 kg, mientras que la nueva R1250 RT aumenta la cifra hasta los 279 kg.
La historia de las motos de la Guardia Civil es un reflejo del proceso evolutivo de esta institución. Desde sus primeros objetivos hasta su indumentaria y sedes, las motos han desempeñado un papel fundamental en el servicio de prevención y seguridad ciudadana.
Origen de la Guardia Civil
La Guardia Civil fue creada en el año 1844, a través de un Real Decreto, con el objetivo de dotar a la población de un cuerpo de seguridad fuerte y profesional. Desde entonces, la institución se ha convertido en la fuerza de seguridad más antigua de España, con más de 170 años de actividad.
Evolución de las motos de la Guardia Civil
A partir de 1960, la Guardia Civil comenzó a utilizar motocicletas para mejorar su labor de protección a la ciudadanía. Durante estos años, se han utilizado diferentes modelos y marcas, adaptándose a las necesidades y avances tecnológicos de cada época.
BMW R 27
Este fue el primer modelo de moto utilizado por la Guardia Civil, desde 1960 hasta 197Contaba con un motor de un cilindro, cuatro velocidades y una potencia de 18 CV. Su peso era de 147 kilogramos.
BMW R 50 / 2
Este modelo convivió con la BMW R 27 y se utilizó desde 1960 hasta 198Tenía un motor bóxer de 494 cc, con una potencia de 26 CV. Su peso era de 198 kg.
Sanglas 400
Este modelo de moto se utilizó desde 1970 hasta 198Contaba con un motor de un cilindro, sistema de refrigeración y una potencia de 423 cc. Su peso era de 200 kg.
Yamaha XJ 650
Este modelo de Yamaha sustituyó a las motos BMW a partir de 1985 hasta 199Tenía un motor de cuatro tiempos y una cilindrada de casi 655 cc, con una potencia de 71 CV. Su peso era de 231 kg.
Guzzi V 65
Este modelo de Guzzi estuvo en servicio durante 8 años. Tenía un motor bicilíndrico de 643 cc y una potencia de 71 CV. Su peso era de 236 kg.
BMW K80 RT
Este modelo de BMW se comenzó a utilizar en 1989 y se descatalogó en el año 2000. Tenía un motor bóxer bicilíndrico de 797 cc y una potencia de 50 CV. Su peso era de 227 kg.
BMW K75 RT
Este modelo de BMW se utilizó desde 1990 hasta 201Contaba con un motor de cuatro tiempos y tres cilindros, con una cilindrada de 740 cc y una potencia de 75 CV. Su peso era de 261 kg.
Yamaha FJR 1300A
Este modelo de Yamaha es el actual utilizado por la Guardia Civil. Cuenta con un motor de cuatro cilindros, una cilindrada de 1298 cc y una potencia de 146 CV. Su velocidad máxima es de 200 km/h y su peso es de 289 kg.
BMW R 1250 RT
Este modelo de BMW se encuentra en servicio desde el año 202Cuenta con un motor de dos cilindros y una cilindrada de 1254 cc. Tiene una potencia de 136 CV a un régimen de 750 revoluciones.
A lo largo de su historia, la Guardia Civil ha contado con diferentes modelos de motos para dirigir el tráfico, sancionar infracciones y vigilar las carreteras españolas. Estos vehículos, con su alta cilindrada y equipamiento especializado, permiten a los agentes llevar a cabo su labor de manera eficiente y segura.
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